Zusatzumsätze der Fluggesellschaften steigen 2011 voraussichtlich auf umgerechnet 23,6 Milliarden Euro

   Die Amadeus Prognose der weltweiten Zusatzumsätze lässt eine Steigerung um umgerechnet 7,2 Milliarden Euro oder 43,8 Prozent erwarten
 
Madrid, Spanien & Shorewood, Wisconsin, USA, 19. Oktober 2011:Zusatzumsätze haben sich zu einer entscheidenden Komponente im Ertragsmanagement der weltweiten Luftfahrtbranche entwickelt. Zwar reduzierte die International Air Transport Association (IATA) ihre Ergebnisprognose für 2011 auf vier Milliarden US-Dollar und erwartet, dass die Fluggesellschaften im laufenden Jahr zehn Milliarden US-Dollar mehr für Treibstoff ausgeben.1 Die 32,5 Milliarden US-Dollar (23,6 Milliarden Euro) an Zusatzumsätzen aber heben die Branche über die Verlustgrenze und bleiben eine sehr effektive Absicherung gegen ausufernde Treibstoffrechnungen.
 
Im Juni 2011 hatten Amadeus und IdeaWorks in einer Studie die Zusatzumsätze zusammengestellt, die 47 Fluggesellschaften für 2010 veröffentlicht hatten. Diese Werte wurden auf eine größere Liste von mehr als 200 Fluggesellschaften angewendet, um eine echte globale Prognose für Jahr 2011 zu erhalten. Mit dem Amadeus Worldwide Estimate of Ancillary Revenue for 2011berechnen Amadeus und IdeaWorks im zweiten Jahr die weltweiten Zusatzumsätze.
„Da Zusatzumsätze unverändert schnell wachsen, spüren wir steigendes Interesse von Full-Service-Fluggesellschaften auf der ganzen Welt. Und sie beginnen auch damit, Zusatzangebote über Globale Vertriebssysteme wie Amadeus zu verkaufen“, sagt Holger Taubmann, Vice President Distribution bei Amadeus. „KLM und Iberia beispielsweise gehören seit neuestem zu den Fluggesellschaften, die die Lösung Amadeus Ancillary Services für Reisebüros implementieren. Das Modell konzentriert sich jetzt auf Services, die die Produktpalette erweitern und die Marke stärken, statt den Flugpreis aufzuschnüren.“
 
Die Analyse von IdeaWorks zeigt Gruppierungen (oder Kategorien) von Fluggesellschaften, basierend auf ihrer Fähigkeit, Zusatzumsätze zu generieren. Die Ergebnisse für den „Prozentanteil am Umsatz“ aus vier definierten Kategorien wurden auf eine weltweite Liste der veröffentlichten operativen Umsätze von 203 Fluggesellschaften angewendet.2 Die vier Kategorien sind wie folgt definiert:
 
 

• Ancillary-Revenue-Championsentwickeln die größte Aktivität, was den Anteil am operativen Umsatz angeht. Dieser Gruppe wird ein Durchschnitt von 19,8 Prozent zugeschrieben, also etwas mehr als die 19,4 Prozent des Jahres 2010. Zu den Beispielen gehören AirAsia, Aer Lingus, easyJet, Ryanair und Spirit Airlines.

 
 

• Große US-Fluggesellschaftenerzielen starke Zusatzumsätze durch die Kombination von Vielflieger-Umsätzen und Gepäckentgelten. Dieser Gruppe wird ein Durchschnitt von 11,9 Prozent zugeschrieben, deutlich mehr als die 7,2 Prozent des Jahres 2010. Zu den Beispielen gehören Alaska, American Airlines und United Airways.

 
 

• Low Cost Carrierauf der ganzen Welt setzen üblicherweise auf eine Mischung aus À-la-carte-Entgelten, um zufriedenstellende Zusatzumsätze zu erzielen. Dieser Gruppe wird ein Durchschnitt von 6,5 Prozent zugeschrieben, also mehr als die 5,4 Prozent des Jahres 2010. Zu den Beispielen gehören AirTrain, Blue1, IndiGo, Jazeera Airways, Pegasus und Spring Airlines.

 
 

• Klassische Fluggesellschaften: Diese Kategorie umfasst den Großteil aller Fluggesellschaften. Die Zusatzumsätze können beispielsweise aus Entgelten für zusätzliches oder schweres Gepäck bestehen sowie aus den – noch ausbaubaren – Umsätzen aus der Zusammenarbeit mit verschiedenen Bonusprogrammen. Dieser Gruppe wird unverändert ein Durchschnitt von 2,9 Prozent zugeschrieben. Zu den Beispielen gehören Air China, Emirates, Finnair, LAN, Qatar Airways und Singapore Airlines.

 
„Außerhalb des US-amerikanischen Marktes und dem globalen Sektor der Low Cost Carrier neigen Fluggesellschaften eher zu einem Geschäftsmodell, das mit den Branchenstandards übereinstimmt, als zu einer individuellen Herangehensweise an die Entwicklung und die Bereitstellung ihrer Zusatzservices“, sagt Julia Sattel, Vice President Airline IT bei Amadeus. „Unsere Philosophie ist es, die Balance zwischen der Produktivität und Effizienz zu finden, die Airlinestandards bieten, und dem Wunsch einiger Fluggesellschaften, ihre Produkte individuell zu bündeln und zu verkaufen.“
 
Sattel weiter: „Das Wachstum der Zusatzprodukte wird sich unabhängig vom Geschäftsmodell fortsetzen. Der Electronic Miscellaneous Document (EMD) Standard für das Fulfillment von Zusatzumsätzen nimmt rasch Fahrt auf. Der IATA zufolge sind inzwischen 28 Airlines weltweit EMD-fähig. 15 davon nutzen den EMD Server von Amadeus und haben alleine in diesem Jahr bisher mehr als 2,5 Millionen EMDs ausgestellt.“
 
Die Kategorie der großen US-Fluggesellschaften produziert unverändert den größten Teil der weltweiten Zusatzumsätze: Die 12,5 Milliarden US-Dollar (9,1 Milliarden Euro, entspricht 38 Prozent der weltweiten Gesamtsumme) werden von nur sieben Fluggesellschaften generiert: Alaska Airlines, American, Continental, Delta, Hawaiian, United und US Airways. Hinter dem zweitgrößten Anteil von 10,9 Milliarden US-Dollar (7,9 Milliarden Euro, entspricht 34 Prozent der weltweiten Gesamtsumme) aus der Kategorie der klassischen Airlines steht schon eine wesentlich größere Gruppe von 140 Fluggesellschaften. US-Fluggesellschaften haben sich ganz auf À-la-carte-Angebote eingestellt, profitieren aber auch von Kunden, die Vielfliegermeilen erhalten möchten.
IdeaWorks ist der Ansicht, dass der Hauptteil der Zusatzumsätze der großen US-Fluggesellschaften aus dem Verkauf von Vielfliegermeilen stammt, vor allem solchen, die mit Kreditkarten der gleichen Marke verknüpft sind. Das generiert mehr als 6,5 Milliarden US-Dollar (4,7 Milliarden Euro) im Jahr allein in den USA. Gepäckentgelte stehen bei US-Airlines für nahezu 20 Prozent der Zusatzerlöse. Die übrigen Umsätze kommen von einem ganzen Spektrum von À-la-carte- und provisionsbasierten Services.Zu den weiteren Quellen gehören der Bordverkauf von Mahlzeiten, Getränken, WLAN-Verbindungen und Hotelbuchungen. Darüber hinaus bieten Airlines eine ständig wachsende Auswahl von Services, die zum Komfort der Reisenden beitragen, beispielsweise Vorzugs-Sicherheitskontrollen, frühes Boarding und Sitzplätze an den Notausgängen.
 
Zusatzumsatz-Profile außerhalb der USA sind schwierig zu definieren, da sich die Airlines stärker voneinander unterscheiden. Der übergroße Anteil von Umsatz aus Vielfliegerprogrammen in den USA ist offensichtlich. Allerdings erzielen auch Fluggesellschaften in anderen Ländern wie Australien, Brasilien und Kanada bedeutende Umsätze aus dem Verkauf von Meilen und Punkten an Banken, Hotels, Einzelhandel und sogar direkt an die Mitglieder der Programme.
 
Fluggesellschaften in Nordamerika legen seit dem Ölpreisschock des Jahres 2008 besonderen Wert auf Zusatzumsätze. Es ist keine Überraschung, dass diese Region eine führende Position eingenommen hat. Nach Einschätzung von IdeaWorks wurde hier im Vergleich zum geschätzten Niveau von 2010 eine beeindruckende Steigerung von 72 Prozent erreicht. Dennoch wuchsen die Zusatzumsätze auf der ganzen Welt, im Wesentlichen getrieben durch das Wachstum des Verkehrs und der Passagierumsätze aufgrund der Erholung von der Rezession des Jahres 2009.
 
IdeaWorks nimmt an, dass 48 Prozent der weltweiten Zunahme um 9,9 Milliarden US-Dollar einem insgesamt höheren Umsatz- und Passagier-Niveau zugeschrieben werden kann. Einfach gesagt: Eine größere Basis bewirkt ein höheres berechnetes Ergebnis. Die anderen 52 Prozent können auf Airlines zurückgeführt werden, die sich stärker auf Zusatzumsätze konzentrieren, weil diese Umsätze in den Finanzberichten eine immer größere Rolle spielen, weil die Vermarktung eine größere Rolle spielt oder weil sie mehr À-la-carte-Services verkaufen als vorher.
 
Kluge Airline-Manager haben gelernt, dass sich Zusatzumsätze nicht auf erzwungene Auswahl-Entscheidungen stützen, sondern den Kunden erlauben sollten, sich ihre Reise nach ihrem Budget maßzuschneidern. Kunden, die fair behandelt werden und einen guten Gegenwert für ihr Geld erhalten, werden den Fluggesellschaften ohne Zweifel 2012 ein weiteres Jahr guten Zusatzumsatz-Wachstums bescheren.
 
Eine Infografik und ein Blog-Beitrag zu den Veränderungen, die Zusatzumsätze für das wirtschaftliche Umfeld von Fluggesellschaften bedeuten, finden sich unter: www.amadeus.com/blog/19/10/ancillary-rev...-the-world.
 
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1“Airline Industry 2011 Profit Outlook Slashed to $4 Billion”, Pressemitteilung der IATA vom 6. Juni 2011.
 
2Die operativen Umsätze stammen aus dem World Airline Report und wurden im Juli 2011 in der Zeitschrift „Air Transport World“ veröffentlicht. Auch zusätzliche Quellen wurden berücksichtigt, um die Liste der 203 Fluggesellschaften zu vervollständigen, darunter Informationen von Investor-Relations-Websites. Anpassungen verhindern doppelte Zählungen durch regionale Tochterunternehmen. Reine Frachtairlines wie FedEx und UPS Airlines wurden nicht berücksichtigt.
 
 
 
Haftungsausschluss:IdeaWorks legt größten Wert auf die Qualität der Informationen in dieser Studie. Wer sie nutzen möchte, sollte zuvor für seine jeweiligen besonderen Umstände passenden professionellen Rat einholen. IdeaWorks und Amadeus können für die Richtigkeit, die Aktualität und die Vollständigkeit dieser Informationen keine Garantie und keine rechtliche Haftung oder Verantwortung übernehmen. Die Zahlen für 2011 werden durchgehend in US-Dollar angegeben [und wurden anhand der Kurse vom 13. Oktober 2011 in Euro umgerechnet]. Vergleiche zum Vorjahr in Euro wurden aufgrund deutlicher Währungsschwankungen nicht berücksichtigt. Umsatzzahlen, die in Milliarden US-Dollar angegeben sind, wurden auf 100 Millionen Dollar gerundet.
 
  IdeaWorks IdeaWorks wurde 1996 als Beratungsunternehmen gegründet, das Marken durch Produkt-, Partnerschafts- und Marketing-Innovationen aufbaut und Profite durch Verbesserungen der finanziellen Strukturen erzielt. Zur internationalen Kundenliste gehören die Branchen Hotellerie, Luftfahrt, Seefahrt, Bahnverkehr, Verbraucherprodukte und Gesundheitsvorsorge. IdeaWorks spezialisiert sich auf die Verbesserung von Zusatzumsätzen, Markenentwicklung, Marktforschung, Wettbewerbsanalysen, Partner-Marketing-Strategien, Premiumkunden-Erkennung und Kundenbindungsprogramme. Mehr Informationen unter www.IdeaWorksCompany.com.
  Amadeus Amadeus ist der führende Partner der globalen Reisebranche für Transaktionsverarbeitung und Technologie-Lösungen auf höchstem Niveau. Die Amadeus Germany GmbH ist Deutschlands führender Anbieter von IT-Lösungen für die Reisebranche.
 
Zu den Kunden von Amadeus zählen Reiseanbieter (z. B. Reiseveranstalter, Airlines, Hotels, Bahnunternehmen, Fährgesellschaften), Reiseverkäufer (Reisebüros und Reise-Websites) und Reiseeinkäufer (Reisende und Unternehmen). Amadeus arbeitet auf Grundlage eines transaktionsbasierten Geschäftsmodells und verarbeitete im Jahr 2010 mehr als 850 Millionen fakturierbare einzelne Reise-Transaktionen.
 
Amadeus ist mit Zentralen in Madrid (Hauptsitz & Marketing), Nizza (Entwicklung) und Erding (Betrieb – Rechenzentrum) vertreten. Daneben betreibt das Unternehmen regionale Büros in Miami, Buenos Aires, Bangkok und Dubai. Für Kunden in 195 Ländern ist Amadeus mit seinen Amadeus Commercial Organisations an 73 Standorten Ansprechpartner.
 
Amadeus ist mit dem Kürzel „AMS MC“ an den Börsen in Madrid, Barcelona, Bilbao und Valencia gelistet. Im Geschäftsjahr 2010 erzielte das Unternehmen Umsätze in Höhe von 2,683 Milliarden Euro und EBITDA in Höhe von 1,015 Milliarden Euro. Amadeus beschäftigt weltweit an den zentralen Standorten rund 10.000 Mitarbeiter aus 123 Nationen.
 
2010 registrierte Amadeus in Deutschland rund 45.000 Lizenzen für das moderne, leistungsstarke und hoch entwickelte Amadeus System. Folgende Anbieter sind in Deutschland buchbar: rund 440 Fluggesellschaften, über 87.605 Hotels, 30 Mietwagen-Firmen, rund 203 Reise- und Busveranstalter, 77 Verkehrsverbünde, 40 europäische Bahnen, 30 Fähranbieter, sechs Versicherungs- sowie 13 Kreuzfahrtanbieter. AlleinigerGesellschafter von Amadeus Germany ist die Amadeus IT Group SA.
 
  Mehr Informationen zu Amadeus unter www.amadeus.com. Mehr Informationen zu Amadeus Germany unter www.de.amadeus.com. Mehr Informationen für Anleger im Amadeus Investor Relations Centre unter www.investors.amadeus.com.
 
  Kontakt  
IdeaWorks
Jay Sorensen
E-Mail: Jay@IdeaWorksCompany.com
 
Amadeus
Corporate Communication
E-Mail: mediarelations@amadeus.com
Web: http://www.amadeus.com
 
 
PR-Partner von Amadeus in Deutschland:
BZ.COMM GmbH
E-Mail: amadeus@bz-comm.de
Web: http://www.bz-comm.de/amadeus
 
 



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